Suhu di dalam terowongan bisa lebih tinggi dibandingkan di luar terowongan, terutama jika terowongan tidak ditembus sepenuhnya atau ventilasinya tidak memadai. Panas yang dihasilkan oleh pengoperasian berbagai mesin dan peledakan di dalam terowongan, serta sifat lingkungan bawah tanah yang tertutup, mempersulit pembuangan panas, yang dapat meningkatkan suhu di dalam terowongan. Dalam beberapa kasus, seperti Terowongan Niger, suhu udara di dalam terowongan bisa mencapai 51 derajat, jauh lebih tinggi dibandingkan suhu di luar terowongan, karena tingginya fenomena panas bumi yang disebabkan oleh kondisi geologi.
Di musim dingin, meskipun suhu di luar lebih rendah, suhu di dalam terowongan mungkin tetap tinggi karena alasan yang sama (panas mesin, lingkungan tertutup, dll.), dan bahkan mungkin lebih hangat daripada di luar terowongan. Namun, hal ini bergantung sepenuhnya pada kondisi spesifik di dalam terowongan dan apakah terdapat ventilasi yang efektif untuk mengatur suhu.
