Alasan utama tingginya suhu di dalam terowongan antara lain perbedaan radiasi matahari, akumulasi knalpot mobil, panas bumi, pembuangan panas mesin konstruksi, pembuangan panas peledakan di dalam terowongan, dan panas hidrasi lapisan beton.
Perbedaan radiasi matahari: Alasan utama perbedaan suhu antara bagian dalam dan luar terowongan adalah perbedaan radiasi matahari. Bagian luar terowongan terkena langsung oleh radiasi matahari dan memanas dengan cepat, sedangkan bagian dalam terowongan tidak akan memanas terlalu tinggi karena adanya pelindung di bagian atas terowongan, sehingga suhu tertinggi di luar terowongan menjadi lebih tinggi dari itu di dalam terowongan.
Akumulasi knalpot mobil: Di dalam terowongan, gas buang yang dikeluarkan oleh mobil terakumulasi, yang juga merupakan alasan penting peningkatan suhu di dalam terowongan. Terutama di terowongan dengan lalu lintas padat, efek akumulasi gas buang lebih terlihat jelas.
Panas bumi, pembuangan panas mesin konstruksi, pembuangan panas peledakan di dalam terowongan: Suhu di dalam terowongan juga dapat dipengaruhi oleh panas bumi, pembuangan panas mesin konstruksi, dan pembuangan panas peledakan di dalam terowongan. Faktor-faktor tersebut akan menyebabkan suhu di dalam terowongan lebih tinggi dibandingkan suhu lingkungan di luar terowongan.
Panas hidrasi beton pelapis: Selama pembangunan terowongan, panas hidrasi beton pelapis juga menjadi faktor yang menyebabkan suhu di dalam terowongan meningkat. Beton akan melepaskan sejumlah panas selama proses pengerasan, yang akan mempengaruhi suhu di dalam terowongan.
